从每个月的销量上来看，其实10~15万左右的合资车市场是非常火爆的，因为如果考虑轿车车型，很多国内的消费者都会选择合资品牌，而很多的汽车厂商对于15万级的家用车市场也是非常看重的，最近这两天，笔者身边的一位朋友就提了一辆现代菲斯塔，整车的外观设计非常的漂亮，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。
其实，当时在购买这款菲斯塔的时候还考虑过本田思域，因为在我父母看来，买车还是一个比较大的事情，因为毕竟要花10多万，而且还要用好几年，所以对于本田思域的机油增多问题，我父母还是比较在意的，而且现在菲斯塔这款车型，所搭载的1.6T发动机动力也比本田思域强一点，更重要的是本田思域的优惠幅度少，所以最后就选择了现代菲斯塔这款车型。
和本田思域相比其实我更感觉菲斯塔的外观设计更加的时尚和运动，这才是一台轿跑车型，这款车型的前脸设计不同于现代汽车的其他车型，前进气格栅的面积非常大，而且非常的张扬辨识度很高，尤其是位于大灯下面的两个LED日间行车灯点亮之后辨识度非常高，车身侧面的线条设计也非常的秀气，腰线的设计很复杂，营造出了向前俯冲的姿态，符合年轻消费者的审美。
对于整车的内饰设计，我个人也是比较喜欢的但是仍然要吐槽的一点是，这样的一台15万级的家用车内饰的用料表现，依然并不是很满意，整车硬质塑料件居多，多功能方向盘的造型很运动，采用了平底的设计，而我更为喜欢的是中央这块悬浮式的彩色屏幕，支持蓝牙功能，而且屏幕的操作流畅度，以及分辨率的表现都非常不错，至于前排的储物空间表现就比较一般了。
对于这款车型的价格方面，我所购买的是2019款280TGDi智速版，这款车型的指导价140,800元，和本田思域相比优惠的幅度比较大，因为我生活的地方算是五线城市，当地没有现代的4S店，所以就是在汽贸店购买的，给我的裸车价13万元整，所以这样的价格我个人感觉比较满意，在实际用车的时候这款车型的第2排空间表现，还算可以，但是真的不如本田思域的空间大。
总结：我所购买的这款车型所搭载的1.6T发动机，其最大功率204马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，直接用车的时候，变速箱的顿挫感几乎感觉不到，而且这款车型的油耗表现也不错，维持在8L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
买菲斯塔还不如买国产品牌，因为国产品牌现在性价比都很高啊，比如动力、配置、空间和内饰用料什么的，都要比现在的韩系车好很多。现代车在2018年的销量很差，据说现代车企亏损了大概7.8亿人民币；而且现在车最近又是裁员又是关厂，网上说又爆料现代汽车大规模裁员2000人，裁撤工人已经开始陆续寻求赔偿。
我们可以看到现代车每年的车型投放量还是比较大的，比如菲斯塔这样的，不过产品多多少少都缺乏新意，而且北京现代的很多在售车型的减配问题，也不断遭到消费者吐槽和投诉，召回就不用说了，比如像途胜的机油增多就召回了40多万辆车，机油增多问题甚至比本田还要严重。
现代之所以走到如此境地，很多人解读成是因为这几年在国产自主品牌的大力造成的，其实这是其中之一；的确是国产品牌现在性价比更方面做得越来越好，但归根到底现代车不断走下坡路的真正原因还是韩系车的能力不足、以及面对中国市场附有偏见的减配问题。
就拿菲斯塔来说吧，用塑料防撞梁来装配车辆，其所谓的安全和保护又何从谈起呢？1.6T发动机虽然说是飞思的，但型号与途胜相同，仅靠调教是无法消除机油增多的隐患，本田你思域都做不到，菲斯塔机油增多的隐患根部就消除不了。
现代车市场萎缩、工厂关门、工人下岗，在这种环境下为了销量，减配成了降低成本增加利润的手段；像菲斯塔这样减配严重、动力存在机油增多隐患的的现代车，又怎么能去谈性能呢，看来菲斯塔想在中国市场打翻身仗，是没有可能了。
