笔者这几年多次搭乘经济舱往返中美，乘坐的航空公司既有中国的南航、东航，也有美国的美联航，日本的全日空，可以介绍一下自己的亲身体验。
经济舱最大的问题就是腿部空间太狭窄，航空公司在中美航线使用的机型主要是A380、A330、B777、B787等，但无论哪种机型，经济舱腿部空间一般都是在80cm左右。像笔者这样身高超过180cm的乘客，坐下之后膝盖已经紧紧顶住了前排的座椅靠背。如果前排乘客再把座椅靠背调整到倾斜状态，笔者的大腿已经被挤得紧紧的，时间一长就非常难受。
如何最大限度得让大家的腿部感到舒适？我建议大家可以携带一些轻便的小装备，比如旅行枕、充气式搁脚板凳（如下图，某宝有售）等。大家还可以选择携带简易拖鞋，然后穿上舒适的袜子防止腿部静脉曲张。另外，眼罩、隔音耳塞也都能增加经济舱的舒适度。
不过这些小装备不能从根本上改变经济舱的受罪状况。如果经济条件允许，长途旅行还是商务舱首选。商务舱的优势在国内2-3个小时的短途旅行中优势并不明显，但是在长途飞行的优势实在明显。简单一句话，平躺抵万金。
当然，中美航线的往返商务舱含税价格基本很少低于人民币2万，如果不想让钱包难受，只能让自己身体受罪了。如果经济条件不允许，又希望能舒服的搭乘经济舱飞国际长途，其实还是有办法的，那就是争取抢到经济舱的第一排或者安全出口位置。
下图展示了A380等大型客机的安全出口位置，看看这腿部空间有多大，除了不能180度平躺外，腿部空间的宽阔程度甚至超过了商务舱。
当然，每架飞机上安全出口和第一排的位置有限，怎么能抢到这些紧俏的位置？秘诀还是有的。
第一，航空公司会提前为金卡等高端常旅客留住一些安全出口的位置，因此大家可以力争早日飞成金卡，那获得这些位置的希望就大大提高了。
第二，争取最早抵达航空公司值机柜台，向值机人员软磨硬泡拿到这些紧俏位置。
第三，南航东航等公司目前都推出了加价换取这些紧俏位置的服务。中美航线单程需要额外花费1000元左右的价格抢购。
本人过去十多年因为工作需要，横跨太平洋的次数超过了150次，而绝大多数都是坐经济舱的。什么感觉？12小时以内、没有满座还行，14小时以上的全满客舱，十分痛苦。而近些年波音747飞机逐渐退休，取而代之的是波音777，787或是空客的350，用空客380飞中（中港台）美之间的航班很少。其中，空客350与波音787的经济舱厕所实在少了些。
横跨太平洋或是接近北极航线到美国，冬天因为高空气流等因素，会比夏天飞得时间短，当然，冬天反向从美国飞回亚洲的时间就比较长，动辄飞行时间就是14-17小时，在任何机型的飞机上，待超过12小时都是一种折磨了，至少，我飞了150次以上的经验累积就是，超过13小时以后是比12小时以内痛苦很多。
另外，搭乘的飞机机型也是有差距的。
过去越太平洋航线多数是波音的747飞机，这只老母鸡虽然笨重，但即使是经济舱相较是舒适些的，3-4-3的座位排列，32英寸的座位空间，17寸的座椅宽度，以及足够的厕所数量（多数有11个厕所），都还比较舒服。之后大多航空公司多采用了波音的777来取代747的航线，777的经济舱也是3-4-3的排列（只有少数是3-3-3），多数航空公司的座位安排也是32寸距离与17寸座椅宽度，也还算舒适，但已经没有747感觉好了，厕所数量多数在7-10间之间，经济舱能使用的厕所多数有7间。
在空客推出350以对决波音777以后，空客350的经济舱坐位数不比777少，座位间距多数也还在32寸，宽度16-17之间，但厕所数量就少了，多数全飞机只有7-8间厕所。类似的还有波音787飞机，787虽然采3-3-3的座位，但座位间距32寸，座位宽度16-17寸，胖点的人少那一寸是少了很多舒适度的，另外，787的厕所也偏少，多数只有8-9间。经济舱座位比较多的机型，长程飞行就难免排队了。
至于是否满座是因为，如果没有满座的情况，运气好会遇到旁边没有坐人，等于多出一些空间，即使是摆东西都好，被打扰的机率也低。而如果是全满或接近全满的航班，遇上旅行团或很多婴儿，那就真的是需要耐心与忍受折磨了。
