不是不推，需要时间而已。正巧回复本文的时候，我家电视上正放着一个国内小哥在新西兰做的VLOG，国外的房车发展确实成熟，让人羡慕……
总结几条我自己的理解吧，供参考：
1、不了解的用户太多：我之前发文章说过，哪儿是市场不成熟，明明是用户不成熟。赋予房车太多的想象，到手之后完全不是那么回事儿，粉转黑大肆抹黑房车的不在少数。还有一部分人，纯粹刻板偏见，对房车的缺点无限放大，恶意造谣的确实很多……从一定程度上，黑粉的大嘴巴，也影响了一些正常用户的判断。用户想了解房车，必然是上网去查，不查则已，一查……不是怼车价的，就是骂房车是坑的！其实想想也能理解，网上喷子留言最积极，正常用户基本也不留言啊！但就是这些负面情绪，或多或少的影响到了正常用户对房车了解。
2、营地还有待完善：营地不完善，这也确实是事实，之前国家号召的房车营地的相关政策，被利益集团拿来当成圈地工具了，好多打着房车营地名头的营地，实际上是不接受房车入驻的。即是接受，也很贵，不利于行业发展。另外房车营地行业发展也确实够乱，现在我们这些有车的，都没有一个汇总的渠道，保证我们到哪儿都能找到驻车的“营地”。类似窝窝这种依靠车友提供信息的汇总平台，也只能是现阶段的无奈之举。营地成熟，还需要一定的时间。但即便如此，我作为一个房车用户还是要强调，没有营地，不影响正常找地儿驻车！房车出行驻车，远没有往上那些黑子说的那么不便，很多时候是用户自己想的多……
3、主力消费群体的消费观：房车主力消费群体，即是放到国外，也是老年人的市场。中青年还要工作！我们老年人的消费观念有些跟不上了，花几十万买个车只为出去玩儿？做梦去吧！能想开的老人，少之又少！主力市场跟不上，这是个很大的问题。限制他们消费的，不仅仅是消费观，还有很多……举两个最简单的例子，60～70岁的老人，有驾照的有多少？孙子辈正是需要人照看的时候，儿女都忙，要不要帮一把？种种问题，算事中国特色吧，反正主力市场不发力，大力推广也没用！
4、期望过高：前几天看某大V的一段视频，大连某改装厂再接外单，为日本韩国的客户做C型箱体。我一看留言，大部分都是：“这厂子太小了，一看就是作坊！”类似留言占了主流，我当时都看郁闷了，日本人韩国人都傻是么？能干活就行你管人家厂子大小干嘛？普遍用户对房车改装的理解，应该是高大上的，改装厂就应该是几百人甚至上千人的大厂，应该是看着极具规模的！这个算不算计划经济遗留思想的影响？是不是只要是叫“厂”的地方，就应该超级大！甚至应该内部有自己独立系统？比如员工幼儿园甚至发电厂……得，又回去了，你们这是跟国家改革对着干啊！也不知道哪儿这么多“应该”，殊不知国外改车，很多都是车友自己在家的库房就搞了的！房车本来就不是什么高科技的东西，要那么大厂干嘛？
5、改装行业难以满足用户需求：现在想买房车的用户，很多极具极客精神，又是翻滚测试又是撞击测试的，已经完全脱离目前改装行业的能力范围了！这是改装行业，不是汽车制造行业，虽然他也在“特种车”行列，但满街跑的洒水车就做翻滚测试了？就做撞击测试了？没有吧！正是这些不了解的用户、过高期望的用户，组成了现在房车购买用户的主体，要求极高，总想外行教给内行怎么改车，这就是现在市场的现状。国内的改装车行业，真的只是发展的初期阶段，太初期了。特别是网络发展到今天，国外的图文视频随时都能看到，我们做的产品与国外一比，确实还是有差距的！我们初期的改装行业遇到天马行空的用户，能撞出什么样的火花？你猜……
总结，我们汽车产业发展的本来就晚，房车更是近些年才开始发展的行业，还需要时间来探索。需要时间让用户了解，让市场认可，让用车环境相对成熟。不是不推，只是需要时间而已！
关于国外遍地都是房车，这个说法个人并不认同。国内为啥不大力推广房车那也是有原因的。首先国外房车用户大的国家也就美国，加拿大，新西兰等一小部份国家，而大部份国家都不具备和有购买房车的能力，经济势力排第一，如果没有最基本的经济保障，外出旅游，即使你很节约，那也得花钱，第二国家要出台相应的有关房车的具体方案，比如各种房车政策，房车营地，各种配套没施的完善等。国内房车旅游起步晚，也就是从国家改革开放，国力强大，国富民强，人民生活水平一天天好起来文之后才有部份人玩起了房车，从开始房车落户难，上高速路收费标准难等等的困难，到现在国家出台了关于房车的相关政策文件，让房车在中国落地开花，各地都不同程度的建起了房车营地，各种配套设也逐步完善，所以国内房车市场正在快速发展，很快也会推广开来。相信在不久的将来，中国的房车市场将步入世界前列。
