摩托车烧机油是什么原因，摩托车烧机油是怎么回事如何解决

摩托车烧机油是什么原因

摩托车烧机油是什么原因，摩托车烧机油是怎么回事如何解决图1

1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因。

2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞环无关，更换活塞环后还是烧机油。

3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。

4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗。

5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增。

摩托车烧机油的解决办法：

1.一般来说，摩托车烧机油是由很多情况造成的。可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况。这样的情况下，现象是一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可。

2.据了解，在摩托车行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出。所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油流进缸体燃烧室的。那么，这时候就会燃烧消耗机油了，解决的办法就是更换缸体和活塞咯。

3.一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了，还有一个情况就是缸体密封不严，行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油。这种情况很少发生，一般也不比考虑。

摩托车烧机油可通过以下3点判断：

1、排气管冒烟如果能够明显的看到排气管有蓝烟冒出，基本上就可以肯定发动机存在着比较严重的烧机油现象，这种烧机油现象主要就是缸体被拉造成的。

2、看润滑油量，既然是烧机油润滑油的量，消耗肯定会过快。如果润滑油的量出现过快下降，发动机就存在着烧机油现象，只不过这时候烧机油的故障还不是很严重，可能只是刚开始。

3、起动杆有打滑症状，而且在热车时明显，应该是离合器片磨损较大了。由于热车时机油的粘度较稀，所以打滑倾向更明显些，可以换一套离合器片试试。

扩展资料：

摩托车机油的6大功能：

1、润滑减磨：活塞和气缸之间，主轴和轴瓦之间均存在快速的相对滑动，要防止零件过快磨损，需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零部件工作面上产生的脏污。

如果是汽油的油耗突然变大，可以检查负压油箱开关是否损坏，化油器是否有问题。

烧机油一般是逐渐发展的，不太可能突然间烧机油很严重，如果负压油箱开关损坏造成汽油渗进发动机内，与机油混合造成油面过高，也会出现排气管冒蓝烟现象，可以检查一下机油的情况。

如果确实是烧机油了，需要更换缸体、活塞、活塞环、气门油封等件，宗申125踏板更换这些部件费用大约200元左右。

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